DLG-Parcours 2: Pflanzenschutzspritzen im Praxisvergleich

Auch wenn die mechanische Unkrautkontrolle wieder mehr an Bedeutung gewinnt, dürfte auf absehbare Zeit der Pflanzenschutz mit der Feldspritze eine der wichtigsten und zentralen Maßnahmen für den erfolgreichen Pflanzenbau sein und bleiben. Schließlich dienen Pflanzenschutzmittel auch dazu, Kulturpflanzen gesund und Schädlinge fern zu halten. Andererseits dienen Pflanzenschutzspritzen auf vielen Betrieben zur Düngemittelapplikation und neuerdings auch zur Ausbringung von Biostimulanzien – und selbst das ein oder andere Pflanzenstärkungsmittel wird via Feldspritze ausgebracht.

Angesichts weiter zunehmender Umweltauflagen und Bestimmungen für die Anwendung v.a. von Pflanzenschutzmitteln und wohl noch weiter zunehmender Wetterkapriolen, scheint es indes durchaus nicht unklug, dem Thema Pflanzenschutz besondere Aufmerksamkeit zu widmen. Gesunde Bestände und zeitgleich hohe Erträge sowie Qualitäten zu generieren, wird unter den genannten Vorzeichen künftig noch mehr als bislang zu den spannenden Herausforderungen. Gilt es doch, in immer enger werdenden Zeitfenstern zu applizieren, denn die Spritzarbeit muss möglichst unter optimalen Wirkbedingungen, – teilweise in den frühen Morgenstunden oder in den Abendstunden stattfinden, da es in dieser Zeit meist relativ windstill ist. Allerdings muss morgens auf Tau geachtet werden: Der sprichwörtliche Morgentau kann die Wirkstoffe verdünnen. Abends hingegen können Böden zu stark aufgeheizt sein, wodurch eine Aufwärtsbewegung der Luft entsteht.
Größer, schneller, breiter, bei zeitgleicher Reduzierung der Aufwandmenge je Hektar – so der verständliche Trend bei der Entwicklung der Pflanzenschutztechnik. Selbst in kleiner strukturieren Regionen finden sich mehr und mehr Anhängespritzen oder gar Selbstfahrer.

Immer wichtiger wird es, ein Spritzgestänge einzusetzen, das möglichst stabil und ohne viel Zutun des Fahrers ruhig und schwingungsarm seine Arbeit verrichtet. Schließlich soll vor allem die Gestängeschwingung in horizontaler Richtung (also in bzw. gegen die Fahrtrichtung) vermieden werden, denn sie wirkt sich auf die Genauigkeit der Verteilung besonders stark aus.

Damit kommt aktuell der Weiterentwicklung der Fahrwerke und Lenksysteme sowie insbesondere auch der Gestängetechnik eine zentrale Rolle zu, wenn es nämlich außerdem gilt, reduzierte Aufwandmengen punktgenau und sicher zu applizieren und dabei die Abtrift so gering wie möglich zu halten. Aus den genannten Gründen gewinnen Düsenbeleuchtung und automatische Düsenüberwachung ebenso schnell weiter an Bedeutung, wie Systeme zur automatisierten Lenkung, Gestängeführung und Teilbreiten- bzw. Einzeldüsenschaltung bis hin zur Pulsweitenmodulation. Auch eine teilflächenspezifische Applikation nach Applikationskarte ist zumindest von der technischen Seite her machbar. Der Parcours für die Feldspritzen auf dem Gelände der diesjährigen DLG-Feldtage ist erneut anspruchsvoll gestaltet und erlaubt dem Besucher einen guten Einblick im spannenden Quervergleich der am Markt befindlichen Systeme: Zunächst befahren die Spritzen mit 6 bis 8 km/h einen Streckenabschnitt mit Hindernissen, die extreme Anforderungen an Gestängestabilität und -balance stellen („Bumpy Track“ und „Field Track“). Hier kommt es auf die Federungs- und Dämpfungseigenschaften der Spritzgestänge bzw. der Fahrwerke an. Dieser Streckenabschnitt kann mit aktivierter automatischer Gestängeführung passiert werden – wichtig: dass das Gestänge den Streckenabschnitt möglichst schwingungsarm bewältigt. Die Arbeitsgeschwindigkeit während der Passagen wird jeweils gemessen und für die Besucher angezeigt. Gleich nach dem Passieren der Vorgewendefahrt muss direkt eine Hindernisumfahrung bewältigt werden, bevor es weiter zur Geländekontur geht. Hier müssen Anhängespritzen und Selbstfahrer gleichermaßen zeigen, wie gut die automatische Gestängeführung einer natürlichen Geländekontur folgen kann. Beim Durchfahren dieses Abschnittes werden die Feldspritzen mit einer Geschwindigkeit von ca. 12 km/h unterwegs sein.

Neu hinzugekommen ist in diesem Jahr der sogenannte „Innovation Track“. Auf diesem Abschnitt des Parcours haben die teilnehmenden Hersteller erstmalig die Möglichkeit, ihre Neuentwicklungen vorzustellen.

Harald Kramer von der Landwirtschaftskammer Nordrhein-Westfalen wird in Zusammenarbeit mit Albert Spreu vom RKL in Rendsburg die Vorführung kommentieren.